Alto Tietê

Rodoanel Norte: Escavação de túnel estratégico é concluída e obras entram em fase final

Com investimento bilionário e alta complexidade técnica, o Trecho 2 avança para interligar Arujá, Guarulhos e a capital paulista ainda em 2026.

A espera por uma das conexões viárias mais importantes do estado de São Paulo ganhou um novo capítulo nesta semana. A concessionária Via SP Serra anunciou a conclusão da escavação da pista externa do Túnel 101, localizado no Trecho 2 do Rodoanel Norte. O marco sinaliza que o cronograma segue em ritmo acelerado para a entrega total do segmento no segundo semestre deste ano.

Desafio de engenharia e números impressionantes

A obra do Túnel 101 não foi simples. Considerada de alta complexidade, a intervenção exigiu uma operação robusta:

  • Mão de obra: Cerca de 300 trabalhadores atuaram no pico da escavação.
  • Volume: Foram removidos mais de 32 mil metros cúbicos de terra e rochas.
  • Dimensões: Enquanto a pista interna (já operacional) possui 1.088 metros, a nova pista externa conta com 1.070 metros de extensão.

Para garantir a segurança, a engenharia utilizou monitoramento 24 horas e sismógrafos para controlar vibrações no solo, uma tecnologia essencial dado o relevo da região.

O impacto no fluxo do Alto Tietê

Após seis anos de paralisação, a retomada em abril de 2024 pelo Governo do Estado — sob o programa SP Pra Toda Obra — trouxe fôlego novo para a logística regional. Com um investimento total de R$ 3,4 bilhões, o Rodoanel Norte é a peça que falta para tirar o tráfego de caminhões pesados de dentro das avenidas de São Paulo e facilitar a vida de quem sai de cidades como Arujá e Mogi das Cruzes em direção ao Porto de Santos ou ao interior.

Atualmente, o Trecho 2 registra 35% de execução. Quando finalizado, ele será o elo entre a Rodovia Fernão Dias e a região da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na Zona Oeste de São Paulo.

Próximos passos

Com as escavações finalizadas, as equipes agora focam em:

  1. Rebaixamento e revestimento das paredes do túnel;
  2. Pavimentação asfáltica;
  3. Instalação de sistemas de sinalização e segurança interna.

A fiscalização do projeto segue sob responsabilidade da Artesp, garantindo que os padrões de qualidade sejam mantidos até a abertura definitiva das cancelas.

Créditos de Imagem: Governo de São Paulo / Divulgação

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